O elemento filtrante é um filtro, também chamado cartucho de filtro de ar, filtro de ar, estilo, etc. Usado principalmente para filtragem de ar em locomotivas de engenharia, automóveis, locomotivas agrícolas, laboratórios, salas de operações assépticas e várias salas de operações de precisão.
O motor deve aspirar uma grande quantidade de ar durante o processo de trabalho. Se o ar não for filtrado, o pó suspenso no ar é aspirado para o cilindro, o que acelerará o desgaste do grupo do pistão e do cilindro. Partículas maiores entram entre o pistão e o cilindro, causando um sério fenômeno do "cilindro", especialmente grave em ambientes de trabalho seco e arenoso. O filtro de ar é instalado na frente do carburador ou do tubo de entrada para filtrar poeira e areia no ar para garantir ar suficiente e limpo no cilindro.
De acordo com o princípio da filtragem, o filtro de ar pode ser dividido em vários tipos: tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo de banho de óleo e tipo composto. Os filtros de ar comumente usados em motores incluem principalmente filtros de ar por banho de óleo inercial, filtros de ar seco para papel e filtros de ar com filtro de poliuretano. O filtro de ar por banho de óleo inercial é filtrado por filtro inercial, filtro de banho de óleo e filtro de filtro. Os dois últimos filtros de ar são filtrados principalmente através do filtro. O filtro de ar por banho de óleo inercial possui as vantagens de baixa resistência à entrada de ar, pode se adaptar ao ambiente de trabalho empoeirado e arenoso e possui longa vida útil. Tem sido usado em vários tipos de motores de automóveis e tratores. No entanto, esse filtro de ar tem uma baixa eficiência de filtragem, um grande peso, um alto custo e manutenção inconveniente, e foi gradualmente eliminado em motores de automóveis. O elemento filtrante do filtro de ar seco de papel é feito de papel de filtro microporoso tratado com resina. O papel de filtro é poroso, solto e dobrado, possui certa resistência mecânica e resistência à água e possui alta eficiência de filtração, estrutura simples, peso leve e custo. Baixo e fácil de manter, é o filtro de ar automotivo mais utilizado. O elemento filtrante do filtro de ar do filtro de poliuretano é feito de poliuretano macio, poroso e tipo esponja. Possui forte capacidade de adsorção. Este filtro de ar tem as vantagens do filtro de ar seco de papel, mas a resistência mecânica é baixa. É amplamente utilizado. Os dois últimos filtros de ar têm a desvantagem de vida útil curta e operação não confiável sob condições ambientais adversas.
Vários filtros de ar têm suas próprias vantagens e desvantagens, mas inevitavelmente há uma contradição entre a quantidade de ar de entrada e a eficiência da filtragem. Com o estudo aprofundado dos filtros de ar, os requisitos para filtros de ar também estão aumentando. Alguns novos filtros de ar surgiram, como filtros de fibra, filtros de material duplex, filtros de mufla e filtros de temperatura constante para atender às necessidades de operação do motor.
Instalação e uso:
1. Durante a instalação, seja um tubo de borracha ou flangeado conectado ou diretamente entre o filtro de ar e o tubo de admissão do motor, ele deve ser firme e confiável para evitar vazamentos de ar. Juntas de borracha devem ser instaladas nas duas extremidades do filtro; filtragem de ar fixo A porca borboleta da tampa externa não pode ser apertada demais para evitar esmagar o filtro de papel.
2. Durante a manutenção, o filtro de papel não deve ser limpo com óleo, caso contrário, o filtro de papel falhará e causará facilmente um acidente de vôo. Para manutenção, use apenas o método de vibração, remoção de escova macia (para seguir a escova de rugas) ou sopro de ar comprimido para remover poeira e sujeira que aderem à superfície do filtro de papel. Para a parte do filtro, o pó na parte de coleta de pó, a lâmina e o tubo do ciclone devem ser removidos a tempo. Mesmo que possa ser cuidadosamente mantido sempre, o filtro de papel não pode restaurar completamente seu desempenho original e sua resistência à entrada aumentará. Portanto, quando o filtro de papel precisar ser submetido à quarta manutenção, o novo filtro deverá ser substituído. Se o filtro de papel estiver rachado, perfurado ou desengordurado, o filtro e a tampa final, deverá ser substituído imediatamente.
3. Ao usar, é necessário impedir que o filtro de ar seja molhado pela chuva, porque uma vez que o núcleo do papel absorve uma grande quantidade de água, aumentará bastante a resistência à entrada de ar e encurtará a missão. Além disso, o filtro de ar do núcleo de papel não pode estar em contato com óleo e fogo.
4. Alguns motores de veículos estão equipados com um filtro de ar tipo ciclone. A tampa plástica no final do elemento do filtro de papel é uma cobertura. As lâminas na tampa giram o ar e 80% da poeira é separada pela força centrífuga e coletada na coleção de poeira. O pó que chega ao filtro de papel é 20% da quantidade de pó inalado e a eficiência total da filtragem é de cerca de 99,7%. Portanto, ao fazer a manutenção do filtro de ar do ciclone, tome cuidado para não vazar a cobertura plástica no elemento do filtro.
